Der 2009 bei Samsung Heavy Industries (Südkorea) gebaute 4253-TEU-Frachter wird von CMA CGM gechartert
Der 2005 bei P + S Werften in Stralsund gebaute 2472-TEU-Frachter erzielt eine Tagesrate von 20.000 US-Dollar
Der 2014 bei Tsuneishi Heavy Industries (Philippinen) gebaute 81.944-tdw-Kamsarmax erzielt 16.500 US-Dollar am Tag
Die 174.725 Tonnen tragende „Aquafortune“ (Baujahr 2011) geht an Phaethon – „Tai Honesty“ erzielt 11.500 Dollar/Tag
Der 50.363 Tonnen tragende Massengutfrachter fährt für Bulk-Trading von Mexiko über den US-Golf nach China
Negative Entwicklung bei Charterraten – 3500-TEU-Schiffe entwickeln sich gegen den Trend
Der 178.002 Tonnen tragende Bulker verkehrt zwischen Australien und Asien – „Frontier Voyager“ tritt Erztransport an
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