Der 2009 bei Samsung Heavy Industries (Südkorea) gebaute 4253-TEU-Frachter wird von CMA CGM gechartert
Der 2005 bei P + S Werften in Stralsund gebaute 2472-TEU-Frachter erzielt eine Tagesrate von 20.000 US-Dollar
Der 2014 bei Tsuneishi Heavy Industries (Philippinen) gebaute 81.944-tdw-Kamsarmax erzielt 16.500 US-Dollar am Tag
4250-TEU-Schiffe entwickeln sich besser als der Markt – Indikatoren schüren Pessimismus
Der 181.513-Tonner erzielt eine Tagesrate von 17.750 Dollar– „K Explorer“ hat 170.000 Tonnen Erz aus Tubarao geladen
Trafigura chartert den Kamsarmax-Bulker zum Transport von Futtermitteln – „Global Trust“ hat 170.000 Tonnen Erz am Bord
Der Capesize-Bulker fährt vier bis sieben Monate für Louis Dreyfus – „Lefkes“ befördert 25.000 Tonnen Zucker für Tongaats
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